目前，市场上自主品牌MPV的定价基本在30万以上网络平台配资，各种“豪华”标签——时尚前卫的外观设计、超豪华的乘坐体验和智能辅助驾驶功能等。
而五菱，却用10万内的定价，以最直接的方式回应了绝大多数多人口家庭的真实需求：一辆买得起、坐的下、用的住的家用MPV——五菱星光730。
有朋友说，五菱擅长造神车，比如封神之作五菱宏光，还比如五菱宏光MINI EV。
而现在，五菱星光730似乎又具备了神车的特征。
先看看五菱星光730这个车系吧：
五菱星光730的精明之处，我认为主要是它精准的找到了家庭用车的核心痛点。
第一点就是空间表现，这是多人口家庭购买MPV的最强需求。4910的车身长度、2910的轴距，让车内的三排空间能有不错的体验。从试驾体验来看，175的身高，调整好驾驶位之后，第二排、第三排仍然能留出比较不错的乘坐空间，第三排也没有小板凳的感觉。是不是很意外。
侧滑门，是MPV的灵魂设计之一。但是在这个价位，目前市场上的紧凑型MPV，比如广汽传祺M6、大通G50、吉利嘉际，甚至是自家五菱凯捷，都是平开门设计。而五菱星光730采用了侧滑门设计，在这个价格区间，应该是绝无仅有的吧。毕竟侧滑门设计对于家庭用户太友好了，小孩老人上下车方便很多。
五菱星光730另一个聪明的地方在于，它有三个动力车型可以选择。
实话说，虽然现在新能源车型的渗透率已经超过50%了，但是，价格更低的燃油版车型，对于预算稍有些紧凑的用户来说还是最合适的选择。插混版五菱星光730的纯电续航100公里，综合续航1100公里，更是一种惊喜的存在。而纯电版，则提供500公里CLTC续航，对于充电方便的用户来说，同样是最好的选择。
当然，五菱星光730并没有冰箱、彩电、智能驾驶这些高端的配置，很多功能的调节也需要手动，但是这款车就是在做取舍。它的逻辑应该是平价MPV，满足多人口家庭的使用需求，虽然不豪华，但确是一款买得起、坐的下、用的住的家用MPV。
虽然简单了一些，但这正是很多目标消费者需要的MPV，这就够了。
这两年，国内MPV市场可以正在经历一场结构性变革。根据CCRT的数据，今年上半年MPV市场的总销量已经超过50万辆，其中新能源MPV的渗透率已经达到66.5%。在这个变革中，自主品牌车企正在与合资品牌争夺30万以上的高端市场空间。
所以会看到，腾势D9、岚图梦想家、高山8等已经在不同时间段超越了别克GL8、丰田赛那等合资品牌车型，成为新的销冠。
但是在更低价格市场区间，我认为这反而给五菱星光730们留下了巨大的空间。
这些年，国内家庭结构明显发生变化，二孩三孩家庭占比明显升高。这也是MPV车型升温的一个深层原因。
我的车友群里有不少朋友都在计划购买或已经购买MPV，这些朋友家里本来就有车，只不过传统的5座车型已经不能满足大家的出行需求了。
这段时间，我关注的MPV车型，高山8、岚图梦想家等，这些应该是属于“改善型”购车计划所需要的目录。但是我忽略了一个市场真相：平价MPV有着更大的需求空白。
当国产自主品牌将MPV往高端化发展的同时，更大众化的需求其实也在显露。
相信很快，更多的五菱星光730一样的MPV会出现，更多的车型将用10万元的价格，提供更全面的家庭MPV的体验。
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